In het proces van kegelmaalmachinewerking, ontvingen het bodemkader van maalmachine en de verbindende bout van motor de het uitrekken en afschuifkracht van het maalmachinelichaam en de motorsteun. Na lange termijnenverrichting, is het gemakkelijk om te worden gedragen, of zelfs te breken, die ernstige de normale productie van de maalmachine zullen beïnvloeden. Hierna zullen we het hebben over de brekende redenen van de bout.
1. Klein contactoppervlak van het motorframe en het onderframe van de crusher
Hoogwaardige bout schuift door de wrijvingskracht tussen het contactoppervlak van de verbindingsdelen. Om de voldoende wrijvingskracht te krijgen, is het noodzakelijk om de klemkracht van de verbindingsdelen te verbeteren en de wrijvingscoëfficiënt van het contactoppervlak te vergroten. Als het contactoppervlak te klein is, veroorzaakt dit relatieve slip tussen de motorsteun en het onderste frame van de breker en genereert het een enorme afschuifkracht op het boutcontactoppervlak, wat resulteert in de breuk van de bout.
2. Vrije ruimte tussen motorsteun en onderframe van crusher
Het verbindingsoppervlak van de motorsteun is enigszins vervormd door de herhaalde boutbreuk, hoewel de bout het bevestigingskoppel bereikt, kan het contactoppervlak een opening lijken, maar zal het geen impulsbelasting produceren. Motorsteun beweegt ook, waardoor de bout gemakkelijk kan worden afgeschoven.
3. De voorgespannen bout van de bout voldoet niet aan de vereisten
Draai de moer van de sterke bout aan met een torsiesleutel. De grote en regelbare voorspankracht die door de bout wordt geproduceerd, veroorzaakt dezelfde precompressie voor de verbindingsdelen via moer en grondplaat. Onder de functie van precompressie, zal het oppervlak van de verbindende delen een grote wrijvingskracht hebben, zullen de onderdelen niet bewegen en zal de verbinding niet worden beschadigd. Als de voordruk varieert, kan dit ongelijke kracht op het verbindingsoppervlak veroorzaken en dus de bout breken.
