Het foutverschijnsel van het gekruiste rollager vertoont in het algemeen twee typen. De ene is dat de temperatuur van het kruisrollager-installatiedeel te hoog is, en de andere is dat er lawaai is in de lagerwerking. De temperatuur van het gekruiste rollagerlager is te hoog, wanneer de hoofdmotor draait,
Het gedeelte waar het lager is geïnstalleerd, mag een bepaalde temperatuur hebben. Wanneer het handvat van het hoofdlichaam met de hand wordt aangeraakt, moet het normaal zijn om niet heet aan te voelen, anders is de temperatuur van het gekruiste rollager te hoog.
Het foutverschijnsel van het gekruiste rollager vertoont in het algemeen twee typen. De ene is dat de temperatuur van het kruisrollager-installatiedeel te hoog is, en de andere is dat er lawaai is in de lagerwerking.
1, lagerlager temperatuur van de rol is te hoog
Wanneer de hoofdmotor draait, mag het gedeelte waar het lager is geïnstalleerd een bepaalde temperatuur hebben. Wanneer de behuizing van het hoofdlichaam met de hand wordt aangeraakt, moet het normaal zijn om niet heet aan te voelen, anders is de temperatuur van de dwarsrollager te hoog.
De lagertemperatuur is te hoog. De redenen zijn: de kwaliteit van de smeerolie voldoet niet aan de vereisten of verslechtert, de viscositeit van de smeerolie is te hoog; de montage van de hoofdmotor is te strak (onvoldoende speling): het dwarsrollager is te strak gemonteerd; de loopring van de dwarsrol bevindt zich op de as of de schaal. Binnenste rotatie
Overmatige belasting; kruisrollagerkooi of fragmentatie van rollende elementen.
2, lager rollagerlawaai
Het wentellager maakt tijdens bedrijf een licht loopgeluid. Als het geluid te luid is of als er abnormaal geluid of piepend geluid is, geeft dit aan dat de storing van de lager ingewikkeld is. De eerste reden is het bijpassende oppervlak van de binnen- en buitenringen van het lager. schuren. Deze slijtage beschadigt de overeenkomstige relatie tussen het gekruiste rollager en de behuizing, het lager en de as, waardoor de as van de juiste positie afwijkt.
Wanneer geplaatst, zal het lager abnormaal werken wanneer het onder belasting staat. Wanneer het gekruiste rollager vermoeid raakt, pelt het metalen oppervlak ervan af; het zorgt er ook voor dat de radiale speling van het lager toeneemt om abnormaal geluid te produceren. Bovendien, onvoldoende lagersmering, droge wrijving en lagerdrukking, etc.
Er zal een abnormaal geluid zijn. Nadat het lager los is, is de kooi los en beschadigd en wordt ook abnormaal geluid gegenereerd.
Oorzaakanalyse en tegenmaatregel voor schade aan gekruiste rollagers
Gekruiste rollagers kunnen niet direct worden waargenomen tijdens bedrijf, maar afwijkingen in de lagers kunnen worden gedetecteerd door lawaai, trillingen, temperatuur, smeermiddel, enz. Representatief voorbeeld van lagerschade van gekruiste rollagers;
1, scheurgebreken
Sommige inkepingen hebben scheuren. De redenen zijn als volgt: de slagbelasting van de hoofdmachine is te groot, de hoofdas en het gekruiste rollager hebben een grote interferentie-interferentie; er is ook een grote afbladderende wrijving die de scheur veroorzaakt; de precisie tijdens de installatie is slecht; het gebruik is onjuist (met een koperen hamer, vastklikken)
Grote vreemde materie) en wrijvingsscheuren.
Tegenmaatregelen: controleer de gebruiksvoorwaarden. Stel tegelijkertijd de juiste interferentie in en controleer de materialen, verbeter de installatie en gebruiksmethoden en controleer het smeermiddel om wrijvingsscheuren te voorkomen.
2. Metaalstrippen op het loopvlak
Het loopvlak is afgepeld. Na het schillen is het duidelijk concaaf en convex. De reden is dat de lagerrolelementen en de binnen- en buitenringbanen worden onderworpen aan periodieke pulserende belastingen, waardoor cyclisch variërende contactspanningen worden gegenereerd. Wanneer het aantal stresscycli een bepaald aantal bereikt
Na de waarde treedt vermoeidheidspeeling op het rollende element of de binnen- en buitenringloopbaanoppervlakken op. Als de lagerbelasting te groot is, zal deze vermoeidheid verergeren. Bovendien is het lager niet correct geïnstalleerd, is de as gebogen en is de loopbaan afgepeld.
Tegenmaatregelen: de gebruiksomstandigheden en de selectie van lagers en spelingen moeten opnieuw worden onderzocht en de nauwkeurigheid van de bewerking, de montagemethode, het smeermiddel en de smeermethode van de as en het lagerhuis moeten worden gecontroleerd.
3, brandwonden
Het lager warmt op en verkleurt, en de brandwond kan niet worden geroteerd. De oorzaak van brandwonden is in het algemeen onvoldoende smering, de kwaliteit van het smeermiddel voldoet niet aan de vereisten of slijtage en het lagersamenstel is te strak. Bovendien is de speling te klein en is de belasting te groot (voordruk is groot).
schuin, indirect.
Tegenmaatregel: selecteer de juiste speling (of verhoog de speling), controleer het type smeermiddel, zorg voor de hoeveelheid injectie, controleer de gebruiksomstandigheden, voorkom de positioneringsfout en verbeter de lagermontage-methode.
4, de kooi is gebroken
De klinknagel is los of gebroken en de rollende elementen zijn gebroken. De redenen zijn: overmatige koppelbelasting, onvoldoende smering, frequente snelheidsschommelingen, grote trillingen en het lager is onder een gekantelde staat geïnstalleerd en er zit vreemde materie vast.
Tegenmaatregel: als u wilt weten of de gebruiksomstandigheden en de smeertoestand geschikt zijn, let dan op het gebruik van het lager en onderzoek of de keuze van de kooi geschikt is en of de stijfheid van de lagerbehuizing vereist is voor belasting.
5, engerd
Het oppervlak van de binnen- of buitendiameter glijdt, waardoor een spiegel of verkleuring ontstaat en soms vast komt te zitten. De redenen zijn: onvoldoende interferentie op het gewricht, onvoldoende aandraaien van de huls, abnormale temperatuurstijging, overmatige belasting van de hoofdmotor, enz.
Tegenmaatregel: om opnieuw te onderzoeken of de interferentie passend is, controleert u de gebruiksvoorwaarden en controleert u de nauwkeurigheid van de as en het lagerhuis.
6, roest corrosie
Het oppervlak is gedeeltelijk of volledig verroest en de rollende elementen worden in een lijn verroest. De redenen zijn: slechte opslag, onjuiste verpakking, onvoldoende roestwerend middel, waterzuuroplosmiddel, enz., En neem het dwarslager direct met de hand.
Tegenmaatregelen: Om roest bij opslag te voorkomen, moet u de met olie aangebrachte verpakking regelmatig opnieuw aanbrengen, de afdichting verbeteren, de smeermiddelen regelmatig controleren en de kwaliteit van de olie ongekwalificeerd of verslechterd vervangen en correct gebruik maken van kruisrollagers.
