China Dwarsrollager
De rollende elementen vanDwarsrollagers zijn over het algemeen cilindrische rollen of taps toelopende rollen die in een kriskras opstelling op een enkele loopring zijn gerangschikt. De rollen zijn gescheiden door kooien of isolerende blokken. Sublagers hebben een hogere rotatienauwkeurigheid, een groter draagvermogen, kleinere afmetingen en een hogere rotatiesnelheid en stijfheid, en hebben een breed scala aan toepassingen en superioriteit die andere soorten lagers niet kunnen evenaren.
Over het algemeen, volgens de verschillende rollende elementen,kruisrollagerskan worden onderverdeeld inkruis cilindrische rollagersenkruisconische rollagers. laten we eens kijken naar de classificatie van kruiscilinderlagers.
De structuur van dekruis cilindrische rollageris verdeeld in drie typen: buitenring en binnenring; buitenring en binnenring; en binnen- en buitenringen. De rolelementen zijn cilindrische rollen, die verticaal in een hoek van 90 graden ten opzichte van elkaar zijn opgesteld. De rollen in het type raceway zijn gescheiden door afstandhouders. Door deze speciale structuur is het lager bestand tegen verschillende belastingen, zoals axiale belasting, radiale belasting en kantelmoment.
Het kan grofweg worden onderverdeeld in de volgende categorieën:
RB: Dit model is het basistype van:kruisrollagers. De buitenring is verdeeld in twee stukken en de binnenring is een integrale structuur. Het is het meest geschikt voor gelegenheden waarbij de rotatienauwkeurigheid van de binnenring vereist is.
RE: Het is ook het basistype vankruisrollagers. De buitenafmetingen zijn hetzelfde als Type RB, maar de structuur is de buitenring als geheel en de binnenring is in twee stukken verdeeld. Het is het meest geschikt voor gelegenheden waarbij de rotatienauwkeurigheid van de buitenring vereist is.
RA: Dit model is het basistype vankruisrollager. De buitenring is verdeeld in twee stukken en de binnenring is een integrale structuur. Het is het meest geschikt voor gelegenheden waarbij de rotatienauwkeurigheid van de binnenring vereist is. Dit model is een compact type dat de dikte van de binnen- en buitenringen van de RB tot het uiterste beperkt, en is het meest geschikt voor onderdelen met een laag gewicht en een compact ontwerp.
RA-C: De hoofdafmetingen zijn hetzelfde als RAkruisrollager. Doordat dit model een kerfstructuur in de buitenring heeft, heeft de buitenring ook een hoge stijfheid, waardoor deze ook gebruikt kan worden in toepassingen waarbij de buitenring roteert.
CRBH: De structuur is een hele binnen- en buitenringkruisrollager, heeft een ultradun ontwerp en er is geen montagegat in de binnenste en buitenste ring, en het moet tijdens de installatie worden bevestigd met een flens en een steunzitting.
RU: De structuur is een integrale binnen- en buitenringkruisrollager. Omdat de binnen- en buitenringen bevestigingsgaten hebben, zijn er tijdens de installatie geen vaste flens en steunzitting nodig. Het is geschikt voor gelegenheden waarbij de buitenring en de binnenring roteren.
SX: De structuur van dit soortcross rollageris dat de integrale binnenring en buitenring gescheiden zijn. Door het ultradunne ontwerp hebben de buitenring en de binnenring geen montagegaten. De flens en de steunzitting moeten tijdens de installatie worden vastgezet, wat geschikt is voor toepassingen waarbij de binnenring goed draait.
