helical gear intruduction en classificatie
Helical tandwielen zijn niet bepaald sprial tandwielen. Het moet gezegd worden dat schroefvormige tandwielen de meshing-modus zijn van twee schroefvormige tandwielen, die zich onderscheiden door de verschillende richtingen waarin ze krachten in de ruimte overbrengen. Gewone rechte tandwielen zijn tegelijkertijd over de breedte van de tanden in ingrijping, hetgeen resulteert in schoktrillingsgeluid en onstabiele transmissie.
Formatie principe
De vorming van het spiraalvormige cilindrische tandwieloppervlak is weergegeven in figuur 8.25. 
In figuur 8.25 raakt het opwekoppervlak de basiscilinder en vormt de opweklijn een hoek pb met de as.
Wanneer de hoek βb = 0, wordt het tandoppervlak van een tandwiel gevormd.
Geometrische parameters van spiraalvormige cilindrische tandwielen
Het eindtandprofiel van het spiraalvormige cilindrische tandwiel is een nauwkeurig ingewikkeld en het normale tandprofiel is een nauwkeurig ingewikkeld, zoals weergegeven in figuur 8.27. Het eindvlak en de normale gezichtsparameters zijn verschillend.
(1) De spiraalhoek op het cilindrische oppervlak van de basis en de spiraalhoek op de gegradueerde cirkel
(2) Modulus met normaal vlak mn en eindvlak modulus mt van een spiraalvormig tandwiel
(3) Normale oppervlaktedrukhoek en eindvlakdrukhoek van spiraalvormig tandwiel
(4) Tandhoogtecoëfficiënt en wortelhoogtecoëfficiënt van spiraalvormig tandwiel
(5) Schroefhoek op het cilindrische oppervlak van de basis en de schroefhoek op de gegradueerde cirkel
(6) Correcte meshing-voorwaarden van helixvormige tandwieloverbrenging
De relatie tussen de modulus, drukhoek en spiraalhoek van een paar spiraalvormige cilindrische tandwielen is
Equivalent vistuig van spiraalvormig tandwiel
Toeval van spiraalvormige cilindrische tandwieloverbrenging
De figuur linksboven is het aangrijpende oppervlak van de tandwielaandrijving, en de figuur linksonder is het aangrijpende oppervlak van de spiraaltandwielaandrijving. B2B2 in de figuur vertegenwoordigt de positie waar het paar tandwielen de in elkaar grijpende positie ingaat, en B1B1 vertegenwoordigt de positie waar de tandwielen niet in elkaar grijpen.
Kenmerken van spiraalvormige cilindrische tandwieloverbrenging
voordelen:
1) Goede meshing-eigenschappen,
2) Groot toeval
3) Het minimum aantal tanden dat geen ondersnijding veroorzaakt is minder dan dat van rechte tanden.
Nadeel: axiale kracht wordt gegenereerd tijdens het werk.
Tandwielaandrijving met verspringende as
Wanneer twee spiraalvormige tandwielen dezelfde normale modulus hebben, zijn de normale drukhoeken gelijk en zijn de helixhoeken niet gelijk, dan vormen ze een verspringende asaandrijving. Hun werkende tandoppervlakken staan in puntcontact.
(1) Centerafstand a = (d1 + d2) / 2 = mn (Z1 / cosβ1 + Z2 / cosβ2) / 2
(2) Overbrengingsverhouding i12 = ω1 / ω2 = Z2 / Z1 = (d2 / mt2) / (d1 / mt1) = d2cos β2 / mn2 / (d1cos β1 / mn1) = d2 cos β2 / (d1 cos β1)
Gerelateerde parameters
Pitch cirkel diameter
Wortelcirkel diameter
basis introductie
Het tandwiel is gemaakt van hoogwaardig en zeer sterk gelegeerd staal en het oppervlak is gecarboniseerd en gehard. Het draagvermogen is sterk en duurzaam.
Productcategorieën
1. absoluut spiraalvormig tandwielreductiemiddel
Het ingewikkelde spiraalvormige tandwielreductiemiddel heeft de kenmerken van klein formaat, licht gewicht, hoog draagvermogen, hoog rendement, lange levensduur, eenvoudige installatie, breed vermogensbereik van de motor en classificatie van de fijne overbrengingsverhouding. Kan op grote schaal worden gebruikt in verschillende industrieën die vertragingsapparatuur vereisen.
2. Wormwielreductiemiddel
Het wormwielreductiemiddel van de tandwieloverbrenging neemt een direct verbonden vorm van de motor aan, en de structuur is een eerste-staps spiraalvormig tandwiel en een eerste-fase worm- en wormaandrijving. De uitgang is op een as gemonteerd en heeft zes basisinstallatievormen. Het kan zowel vooruit als achteruit draaien. Het tandwiel neemt een hard tandoppervlak aan, dat soepel loopt en een groot draagvermogen heeft. De temperatuur van de werkomgeving is -10 ℃ ～ 40 ℃. In vergelijking met vergelijkbare producten heeft dit product een breed scala aan snelheidsveranderingen, een compacte structuur en eenvoudige installatie. Kan op grote schaal worden gebruikt in de metallurgie, mijnbouw, hijsindustrie, lichte industrie, chemische industrie, transport, bouw en andere machines en apparatuur van het reductiemechanisme.
Kenmerken
Voor- en nadelen van schroefwielen:
1 Omdat het aangrijpende oppervlak van klein tot groot is, klein, soepel ingrijpend, kleine impact en weinig ruis;
2 grote draagkracht, verbeteren levensduur en stabiliteit;
3zmin is klein en moeilijk te onderbieden, klein volume;
4 maar de axiale stuwkracht is groot, visgraatversnelling - geen axiale stuwkracht, maar fabricageproblemen.
De tandwieloverbrenging bestaat uit twee schroefvormige tandwielen. Gebruik: om de beweging over te dragen tussen twee fasen op de verkeerde as in de ruimte. Kenmerken:
1 spiraalrichting kan de centrumafstand, transmissieverhouding veranderen
2 Besturing kan worden gewijzigd door verandering van spiraalrotatie
3 Snelle slijtage
4-punts contact
5 kleine axiale kracht
voordeel
(1) Goede meshing, stabiele transmissie en weinig ruis.
(2) De mate van toeval is groot, wat de belasting van elk paar tandwielen vermindert en het draagvermogen van de tandwielen verbetert.
(3) Het minimum aantal tanden zonder ondersnijding is klein.
Nadeel
(1) De productie van visgraatuitrusting is lastig.
Afschrikken
Afschrikken is het werkstuk verwarmen tot een temperatuur boven de kritieke temperatuur Ac3 (hypoeutectoid staal) of Ac1 (hypereutectoid staal), het gedurende een bepaalde tijd vasthouden aan volledig of gedeeltelijk austeniet en het dan sneller afkoelen dan de kritische koelsnelheid A warmte behandelingsproces voor het afkoelen van martensiet (of bainiet) onder MS (of isotherm in de buurt van MS). Het doel is om de stijfheid, hardheid, slijtvastheid, vermoeiingssterkte en taaiheid van het werkstuk aanzienlijk te verbeteren.
Na het uitharden van de warmtebehandeling zal het oppervlak van het tandwiel een geharde laag hebben. Het is vanwege deze geharde laag dat de hardheid, slijtvastheid en levensduur van het schroefwiel aanzienlijk zijn verbeterd.
