Installatie en demontage van riemschijf 0010010 nbsp;
Installatie en demontage
installatie
1. Controleer de poeliegroef om er zeker van te zijn dat er geen krassen of scherpe randen zijn, en alle afmetingen zijn in overeenstemming met de norm;
2. Reinig het oppervlak van alle onderdelen, zoals naafgat, conische huls, boutgat, enz. Steek de kegel in de poelie om alle schroefgaten uit te lijnen.
3. Breng olie aan op de schroef (TB 1008-TB 3 0 3 0) en schroefdraad (TB 3 525-TB 5050) en schroef deze in het montagegat, maar draai het nog niet vast.
4. Reinig het oppervlak van de aandrijfas, duw de poelie met de conische huls naar de vooraf bepaalde positie op de as en controleer of de driehoekspoelie is uitgelijnd.
5. Wanneer de spiebaan wordt gebruikt, moet deze eerst in de naaf worden gestoken en moet er een zekere tolerantie zijn tussen de spiebaan en de gatnaaf.
6. Gebruik een binnenzeskantsleutel die voldoet aan de DIN 911 - norm en draai de bouten in de montagegaten geleidelijk en afwisselend vast totdat het koppel in de volgende tabel is bereikt.
7. Controleer na een korte gebruiksperiode (0. 5 tot 1 uur) het aanhaalmoment van de bouten en draai ze indien nodig opnieuw vast.
8. Om het binnendringen van vreemde voorwerpen te voorkomen, vult u het verbindingsgat van het gat met vet.
Demonteren
1. Draai alle bouten los, verwijder een of twee bouten volgens het aantal demontagegaten, smeer de boutpatronen en boutuiteinden in met olie en steek de bouten in de demontagegaten.
2. Draai de bouten afwisselend vast totdat de conische huls en de poelie loskomen.
3. Verwijder de conische huls en poelie van de as.
Voorzorgsmaatregelen
Voorzorgsmaatregelen voor katrolmontage
1. De laatste reiniging vóór montage moet benzine gebruiken om ervoor te zorgen dat de onderdelen schoon en droog zijn, om ervoor te zorgen dat de pasvlakken goed op elkaar zijn afgestemd, vrij zijn van olievlekken en voldoende wrijving hebben.
2. Zeskantbouten voor montage moeten ook vóór montage worden gereinigd en gedroogd met benzine. Smeerolie of vet mag niet worden aangebracht op bouten of schroefgaten om te zorgen voor voldoende zelfblokkerende wrijving nadat bouten zijn vastgedraaid.
3. Wanneer de drie inbusbouten op het punt staan te worden geïnstalleerd, moeten ze om de beurt worden vastgedraaid om ervoor te zorgen dat de kegelhuls gelijkmatig axiaal wordt belast en de poelie en kegelhuls coaxiaal worden geplaatst.
4. Controleer vóór de installatie de lengte van de inbusbouten die worden gebruikt voor montage om er zeker van te zijn dat de montagebouten het onderste uiteinde van het blinde gat van de kegelhuls kunnen weerstaan om een strakke pasvorm van het kegeloppervlak te garanderen en ervoor te zorgen dat de bout wordt omgekeerd stuwkracht aan de onderkant van het blinde gat. Het anti-losmakende effect van het dubbele-moerprincipe is hetzelfde.
5. Nadat de riemschijf is vastgedraaid, controleert u de kabel en past u de relatieve positie van de hoofd- en aangedreven riemschijven aan om ervoor te zorgen dat de twee riemschijven zich in hetzelfde vlak bevinden en de riemspanning matig is.
6. De poeliekap moet intact en stevig zijn geïnstalleerd om ervoor te zorgen dat de riem tijdens bedrijf breekt of dat de poelie loskomt en naar buiten komt, wat resulteert in een ernstig veiligheidsongeval. 7. De kegelkoker is een slijtvast onderdeel. Na een lange gebruiksperiode kunnen het binnenste gat en de kettinggroef beschadigd raken. Het moet voor elke montage worden gecontroleerd. Als er een defect wordt gevonden, moet het reserveonderdeel op tijd worden vervangen.
Kleine ervaring
1. Voor de katrollen die momenteel op de markt zijn, gebruikt u de trekker (vooral hydraulische trekker) om het randgedeelte van de riemschijf uit te trekken bij het demonteren. Bij de 3 trekklauwen van de trekker kan een lange 5 mm dikke ijzeren plaat worden geplaatst om het krachtdragende gebied te vergroten, wat de kans op schade aan de poelie aanzienlijk verkleint.
2. Bij het installeren moet u eerst de bramen van de binnendiameter van de poelie polijsten met fijn gaas en vervolgens een dun laagje vet aanbrengen om het gemakkelijker te maken om de poelie op de as te installeren.
3. Bij het installeren van een katrol op de as van de motor, moet de windkap worden verwijderd, de meetas moet tegen de muur worden gedrukt en vervolgens op de katrol tikken om de as binnen te gaan. Anders is het gemakkelijk om het zijpaneel van de motor te breken en kan het ook de centrifugaalschakelaar van de enkelfasige asynchrone motor breken.
4. Wanneer de poelie op de motor niet kan worden verwijderd met de hydraulische trekker, kan de rotor worden verwijderd, kan de poelie worden verwijderd met een horizontale draaibank en kan een nieuwe poelie worden gekocht voor installatie.
