Modulus is de factor die de grootte van de tand bepaalt. De tandwielmodulus wordt gedefinieerd als een fundamentele parameter van het moduluswiel, dat kunstmatig is geabstraheerd om de grootte van de tandwieltanden te meten. Het doel is versnellingsgereedschap te standaardiseren en kosten te verlagen. De modulus van de rechte, schroefvormige en conische tandwielen kan worden verwezen naar de standaard analoge serietabel.
Naarmate het niveau van industriële ontwikkeling blijft stijgen, maken veel van de in massa geproduceerde tandwielen gebruik van niet-standaard modules, wat hun betekenis verzwakt.
Als het aantal tanden van het tandwiel constant is, hoe groter de modulus, hoe groter de radiale afmeting van het wiel. De modulaire reeks normen is gebaseerd op ontwerp-, fabricage- en inspectie-eisen. Voor tandwielen met niet-rechte tanden heeft de modulus het verschil tussen de normale modulus mn, de eindmodulus ms en de axiale modulus mx, die elk hun respectievelijke spoed (normale spoed, slagvlak en axiale richting) hebben. De verhouding van de steek tot de pi is ook in millimeters. Voor kegeltandwielen heeft de modulus een grote eindmodulus me, een gemiddelde modulus mm en een kleine eindmodulus ml. Voor gereedschappen zijn er bijbehorende gereedschapsmodules, enzovoort. Standaard modulus wordt veel gebruikt. Standaardmoduli zijn een van de meest elementaire parameters in metrische tandwielaandrijvingen, wormaandrijvingen, synchrone tandriemaandrijvingen en ratels, tandwielkoppelingen, splines en meer. Het speelt een fundamentele rol bij het ontwerp, de fabricage en het onderhoud van de bovengenoemde onderdelen (zie cilindrische tandwieloverbrenging, wormaandrijving, enz.).
