Voorzorgsmaatregelen:
1. de remschoen moet niet plakkerig, en de remschijf moet niet worden geolied dus niet te verminderen de wrijvingscoëfficiënt van de remschoen en beïnvloeden de remkracht;
2. de goedkeuring van de remschoen moet regelmatig tijdens normaal gebruik worden gecontroleerd. Als de goedkeuring van de remschoen groter is dan 2mm, moet het worden aangepast in de tijd om te vermijden dat de remkracht;
3. mijnen gebruikt voor decentralisatie van zware lasten vertrouwen niet volledig op mechanische remmen. Hierdoor wordt de remschijf om omhoog te verwarmen. Zodra er zich een noodsituatie voordoet, zal het invloed op het remmoment en leiden tot zware ongevallen, zodat dynamische remmen moet worden gebruikt.
4. bij het vervangen van de remschoenen, de remschoen strak gedrukt moet worden, en de grootte moet worden gerepareerd wanneer het niet in overeenstemming is;
5. in de normale werking van de hoist, als u denkt dat de hydraulische cilinder rem olie lekkage onmiddellijk moet vervangen de Keerring;
6. Wanneer de remschijf is hersteld, de container moet worden gelegd op de bodem van de put of op de putrand (lege container) of de twee containers moeten worden opgeheven om de middelste evenwicht staat voor onderhoud. Één of twee ondersteunende remmen moet in de remmen Braziliaanse tijdens inspectie.
7. het ontbreken van de ruwheid van de remschijf en de grote uitwijking van het gezicht van de einde van de remschijf zal de slijtage van de remschoen versnellen. Het wordt aanbevolen dat de remschijf zware;
8. één touw hoist te wijten aan de belangrijkste rekening houdend met slijtage veroorzaakt door een grote hoeveelheid remschijf axiale, rekening houdend met de remschoen slijtage zal versnellen, wordt het aanbevolen om te herstellen van de belangrijkste invloed gezien;
9. de deflatie klep is gebruikt om lucht wanneer is vastgesteld dat de hoist langzaam bij normale werking;
De
10. de vlinder voorjaar set moet worden gecontroleerd, elk jaar of na 5 * 10 5e macht rem.
