Een factor die hoe dicht rollen bepaalt kan worden dat aan iedere andere is de kooi (of voorschot) houden ze allemaal op plaats, zodat het ontwerp is van cruciaal belang. Een belangrijke factor in het ontwerp van de kooi is of het is gemaakt van metaal of plastic.
Traditionele metalen kooien gebruik tabbladen op het vervoer dat in de inkepingen op de bovenkant en de onderkant van de rollen past in plaats te houden. Dit beperkt hoe dicht een roller kan worden geplaatst tussen naburige rollen, die vervolgens de gekruiste Rollager belasting-draagkracht beperkt.
Maar metalen kooien zijn minder duur en kunnen zonder opmaak of roestvrij staal. Metaal is meer compatibel met het werken in de vacuüm, met inbegrip van de ruimte, omdat kunststof kan uitgaande gas en problemen met elektronica en optica veroorzaken. Roestvrij staal kan ook zinvol zijn in hoge-gematigde toepassingen en die washdowns en waar roest is onaanvaardbaar.
Kunststof kooien passen soepel rond elke roller, meer van het met de belasting dan een metalen kooi kan bloot. Kunststof kooien pak ook rollen nauwere samen dus meer rollen kunnen worden ondergebracht in de zelfde spoorstaaf. Deze twee functies: de kooi en de rollen met behoud van dezelfde lading capaciteit korter kunnen zijn of het aantal rollen binnen de dezelfde kooi (vergeleken met een metalen versie) kan worden verhoogd en zo de laadcapaciteit te verhogen. In feite, kan een kunststof kooi opleveren een stijging van 30% tot 58% van de contactpunten in vergelijking met een metalen kooi. Deze verhoging vertaalt naar een 250% toename in laadvermogen.
Recente ontwikkeling in kunststof kooien toegenomen het aantal ontwerpopties beschikbaar voor ingenieurs. Ze kunnen nu worden gevormd zodat er zelfs een groter contactoppervlak met minder ruimte tussen rollen is. Kunststof kooien kunnen ook dunner worden op cruciale gebieden.
