De Bouwmachines is terug naar de support verschuldigd tot de materiële poriën of tussenlaag, de hardheid en de diepte van de raceway geharde laag, en andere fabricage kwaliteitsproblemen of aantal externe redenen, waardoor de uitgeharde laag van de raceway schil af of de tanden van de tandkrans zal de apparatuur niet normaal zijn. banen.
Voor het strippen van raceway, moeten we eerst een juiste beslissing maken. Peeling treedt op en is over het algemeen niet gemakkelijk zichtbaar aan de buitenkant. Volgens onze ervaring, wanneer de volgende situatie doet zich voor in het zuiden, wordt dit aangegeven heeft de raceway peeling: wanneer de hoofdmachine is geladen met rotatie, er een "licht-roekeloos" ruis in de raceway is en de rotatiesnelheid ongelijk is of de snelheid van een bepaalde positie vertraagt aanzienlijk. Er is een lichte trilling; de stijging van de temperatuur van de rotatiecyclus motor is te hoog of de huidige is te groot; de keyways van de rotatiecyclus elektromotor en de hydraulische koppeling of de koppeling zijn vernield.
Nadat peeling optreedt, moet het worden gerepareerd in de tijd. Anders, het gebied van de strippen laag zal worden uitgebreid, zodat de gehele rotatiecyclus ring zal worden gesloopt.
De reparatie methode is: eerst nemen de roller of stalen kogel in de uitzwenkende dragen om te scheiden van de binnenste en buitenste ringen; Reinig de raceway met benzine; gebruik vervolgens de slijpmachine (slijpschijf) zorgvuldig en aandachtig. De uitgeharde laag van de scheuren gegenereerd eromheen grond uitstaat, en de onderkant van de strippen laag is grond plat; de lassen plaats van de raceway moet worden gerepareerd met een lassen fakkel en de middelste koolstofstaal elektrode wordt gebruikt voor het lassen (de elektrode moet voor gebruik, en bak en gebruik worden gedroogd), om de lassen laag iets hoger dan het oppervlak van de raceway 1-2mm ; of de strippen diepte is diep, maar het gebied is groot, het moet worden gelast in lagen, niet leidt tot het basismateriaal temperatuur is te hoog waardoor vervorming; Dit voorkomt snelle koeling genereert lassen scheuren. Onmiddellijk na het lassen, moeten de isolatie maatregelen worden genomen om hem geleidelijk afkoelen. Na afkoeling, kunt een slijpmachine Pools van de reparatie lassen laag zodat het enigszins hoger is geplaatst dan het oppervlak van de raceway. Geleidelijk aan het malen van de reparatie lassen oppervlak met whetstone of metallografisch schurende doek zodat het overeenkomt met de hoogte van het normale oppervlak van de raceway en gebruik de bijbehorende originele welving. Monster testen totdat het is gekwalificeerd zijn; gebruik benzine te reinigen het raceway en roller (stalen bal) vet, in een vergadering kan worden voltooid.
Volgens de bovenstaande methode, wordt de rotatiecyclus ring van een toren kraan en andere apparatuur gemakkelijk beheerd na langdurig gebruik.
De reden voor de gebroken tand van de rotatiecyclus versnelling ring kunnen zijn dat de kwaliteit van de afdeling van casting van de versnelling tanden basismateriaal (zoals blaren, tussenlagen, enz., en het anti-buigende effect van de versnelling is aanzienlijk verzwakt); bij het gebruik van de versnelling tand ingebed in de steen of staal versterking harde voorwerpen verhogen de lokale buigende stress van de tanden en breken ze.
De reparatie methode is gedeeltelijke reparatie lassen of invoegen van reparatie. De methode van gedeeltelijke reparatie lassen is om eerst de matrix van de resterende barst van het beschadigde gedeelte met een hand-held slijpen wiel verwijderen, schoon met benzine (olie) en verwarm het met een lassen fakkel. Wanneer een bepaalde temperatuur is bereikt, wordt een medium-carbon stalen elektrode gebruikt om te duwen uit het prototype van de tand op de beschadigde positie van de tand van de versnelling, waardoor het 1-2 mm boven het tandoppervlak van de partij; een ervaren monteur reparateur is geselecteerd en getest volgens de tand profiel model. Totdat de tand voldoet aan de vereisten.
Wanneer een hele tand van de rotatiecyclus ring beschadigd zijn, het kan worden gesneden langs de wortel van de tand, en dan de wortel van de tand is gedraaid in een bepaalde vorm, zoals weergegeven in FIG. 1. Nadat de tanden worden gesneden en op de dezelfde soort gebruikte oude versnelling ring opgeslagen, zijn ze machinaal in de vorm die overeenkomt met het bovenliggende materiaal in de gleuf geplaatst en vergrendeld met de getande sjabloon. Om te zorgen voor de samenhang van de toonhoogte van de tand, en het dubbele-threaded chuck gebruiken om de waarde te verhogen, is de laag-koolstofstaal gelast rondom de tanden. Tot slot een Troffel en andere hulpprogramma's gebruiken afvlakken van de lasnaad om ervoor te zorgen dat het weven van de versnelling tanden stabiel is. Rotatiecyclus ring peeling
De Bouwmachines is terug naar de support verschuldigd tot de materiële poriën of tussenlaag, de hardheid en de diepte van de raceway geharde laag, en andere fabricage kwaliteitsproblemen of aantal externe redenen, waardoor de uitgeharde laag van de raceway schil af of de tanden van de tandkrans zal de apparatuur niet normaal zijn. banen.
Voor het strippen van raceway, moeten we eerst een juiste beslissing maken. Peeling treedt op en is over het algemeen niet gemakkelijk zichtbaar aan de buitenkant. Volgens onze ervaring, wanneer de volgende situatie doet zich voor in het zuiden, wordt dit aangegeven heeft de raceway peeling: wanneer de hoofdmachine is geladen met rotatie, er een "licht-roekeloos" ruis in de raceway is en de rotatiesnelheid ongelijk is of de snelheid van een bepaalde positie vertraagt aanzienlijk. Er is een lichte trilling; de stijging van de temperatuur van de rotatiecyclus motor is te hoog of de huidige is te groot; de keyways van de rotatiecyclus elektromotor en de hydraulische koppeling of de koppeling zijn vernield.
Nadat peeling optreedt, moet het worden gerepareerd in de tijd. Anders, het gebied van de strippen laag zal worden uitgebreid, zodat de gehele rotatiecyclus ring zal worden gesloopt.
De reparatie methode is: eerst nemen de roller of stalen kogel in de uitzwenkende dragen om te scheiden van de binnenste en buitenste ringen; Reinig de raceway met benzine; gebruik vervolgens de slijpmachine (slijpschijf) zorgvuldig en aandachtig. De uitgeharde laag van de scheuren gegenereerd eromheen grond uitstaat, en de onderkant van de strippen laag is grond plat; de lassen plaats van de raceway moet worden gerepareerd met een lassen fakkel en de middelste koolstofstaal elektrode wordt gebruikt voor het lassen (de elektrode moet voor gebruik, en bak en gebruik worden gedroogd), om de lassen laag iets hoger dan het oppervlak van de raceway 1-2mm ; of de strippen diepte is diep, maar het gebied is groot, het moet worden gelast in lagen, niet leidt tot het basismateriaal temperatuur is te hoog waardoor vervorming; Dit voorkomt snelle koeling genereert lassen scheuren. Onmiddellijk na het lassen, moeten de isolatie maatregelen worden genomen om hem geleidelijk afkoelen. Na afkoeling, kunt een slijpmachine Pools van de reparatie lassen laag zodat het enigszins hoger is geplaatst dan het oppervlak van de raceway. Geleidelijk aan het malen van de reparatie lassen oppervlak met whetstone of metallografisch schurende doek zodat het overeenkomt met de hoogte van het normale oppervlak van de raceway en gebruik de bijbehorende originele welving. Monster testen totdat het is gekwalificeerd zijn; gebruik benzine te reinigen het raceway en roller (stalen bal) vet, in een vergadering kan worden voltooid.
Volgens de bovenstaande methode, wordt de rotatiecyclus ring van een toren kraan en andere apparatuur gemakkelijk beheerd na langdurig gebruik.
De reden voor de gebroken tand van de rotatiecyclus versnelling ring kunnen zijn dat de kwaliteit van de afdeling van casting van de versnelling tanden basismateriaal (zoals blaren, tussenlagen, enz., en het anti-buigende effect van de versnelling is aanzienlijk verzwakt); bij het gebruik van de versnelling tand ingebed in de steen of staal versterking harde voorwerpen verhogen de lokale buigende stress van de tanden en breken ze.
De reparatie methode is gedeeltelijke reparatie lassen of invoegen van reparatie. De methode van gedeeltelijke reparatie lassen is om eerst de matrix van de resterende barst van het beschadigde gedeelte met een hand-held slijpen wiel verwijderen, schoon met benzine (olie) en verwarm het met een lassen fakkel. Wanneer een bepaalde temperatuur is bereikt, wordt een medium-carbon stalen elektrode gebruikt om te duwen uit het prototype van de tand op de beschadigde positie van de tand van de versnelling, waardoor het 1-2 mm boven het tandoppervlak van de partij; een ervaren monteur reparateur is geselecteerd en getest volgens de tand profiel model. Totdat de tand voldoet aan de vereisten.
Wanneer een hele tand van de rotatiecyclus ring beschadigd zijn, het kan worden gesneden langs de wortel van de tand, en dan de wortel van de tand is gedraaid in een bepaalde vorm, zoals weergegeven in FIG. 1. Nadat de tanden worden gesneden en op de dezelfde soort gebruikte oude versnelling ring opgeslagen, zijn ze machinaal in de vorm die overeenkomt met het bovenliggende materiaal in de gleuf geplaatst en vergrendeld met de getande sjabloon. Om te zorgen voor de samenhang van de toonhoogte van de tand, en het dubbele-threaded chuck gebruiken om de waarde te verhogen, is de laag-koolstofstaal gelast rondom de tanden. Tot slot een Troffel en andere hulpprogramma's gebruiken afvlakken van de lasnaad om ervoor te zorgen dat het weven van de versnelling tanden stabiel is.
