Spiraalvormige kegeltandwielparameters;
Voornamelijk modulus, drukhoek, helixhoek, verplaatsingscoëfficiënt, worteldiameter, tandhoogte, middenafstand, tanddikte, normaal normaal, nauwkeurigheidsklasse (voornamelijk tandvorm, tandrichting, radiale slingering, fout met één tand, fout van een week, etc. )
Meet twee gemeenschappelijke normalen, twee gemeenschappelijke normalen met verschillende reeksen. Het kleine wiel moet bijvoorbeeld weten: de gemeenschappelijke normaal van de twee tanden en de gemeenschappelijke normaal van de drie tanden
Het grote wiel is ook nodig. Tegelijkertijd moet de middenafstand strikt bekend zijn.
De meting van de spiraalhoek van het conische tandwiel heeft bepaalde moeilijkheden. Als de meethoek niet het geval is bij precisiemeetinstrumenten (tandrichtingsmeter, geleidingsmeter, oost-west weergavespiegel, enz.), Is het moeilijk om de hoeveelheid nauwkeurig te meten. Algemeen geaccepteerde methoden voor meting ter plaatse De gemeenschappelijke methoden voor meting ter plaatse van helixhoeken van de tandwieloverbrenging zijn de universele hoekliniaalmethode en de inspringingsmethode.
De universele hoekliniaalmethode is het meten van de hoek tussen het eindvlak en het tandoppervlak van het gemeten tandwiel door de universele hoekliniaal. Omdat de spiraalhoek van het tandwiel verandert met de radius van het tandwiel, is de tandwielgroef van het algemene tandwiel smal en klein en is het universele tandwiel universeel. De schaal van de hoekliniaal heeft een bepaalde breedte en de snijregel kan niet puur in de tandgroef worden geplaatst en de positie van de indexcirkel is moeilijk te bepalen. Daarom is het moeilijk om de hoek nauwkeurig te meten.
De inspringingsmethode is om de bovenkant van de tand van het gemeten tandwiel op een stuk papier te laten botten. Dit papier laat de sporen van de bovenkant van de tandrol achter en de verlengingslijn van de bovenste lijn van de tand wordt gemaakt volgens de inspringing. Na de hulplijn meet de gradenboog de hoek van de tand, dat is de spiraalhoek aan de bovenkant van de tandwieltand. Vervolgens wordt volgens andere geometrische parameters van de versnelling de helixhoek bij de versnellingsindexcirkel berekend. Aangezien de breedte van het tandwiel in het algemeen niet groot is, hebben de verlengingslijn en de hulplijn een bepaalde breedtefout. Wanneer de hoekmeetinrichting meet, is het onvermijdelijk dat er een fout zal zijn, en de schaal van de gradenboog is in eenheden van "graden", voor die ^ tot "De meting van de hoek van" en "is niet genoeg.
