Het zwenklager van de dwarsrol van de kraan speelt de rol van het verbinden van de bovenste en onderste delen van het zwenkmechanisme en ondersteunt het gehele roterende deel van de kraan. Als de stalen kogel in het zwenklager beschadigd is of het spoor versleten is, heeft dit invloed op het werk van het zwenkmechanisme. In ernstige gevallen zal het zwenkmechanisme zware rotatie en lawaai hebben en zal de druk van het roterende hydraulische systeem de nominale waarde overschrijden. Wanneer de rotatie wordt gestopt voor heffen en lossen, op het moment van landen, zal de hoeveelheid trillingen van het zwenklager naar beneden of naar boven te groot zijn, wat aangeeft dat de hoeveelheid speling van het zwenklager de norm ernstig heeft overschreden. In dit geval moet de draaikrans worden gerepareerd of vervangen. De algemene oorzaak van mechanisch falen is dat de zwenklagers van de gekruiste rollen onvoldoende worden onderhouden en onjuist worden gebruikt.
Daarom moeten we, om te voorkomen dat het zwenklager van de kraan goed functioneert, aandacht besteden aan het dagelijkse onderhoud en onderhoud van de kraan en zijn zwenklager met dwarsrol. Wanneer de kraan werkt in een omgeving met een sterke corrosiviteit en stof, of nadat een grote hoeveelheid regen is verstreken, moet deze op tijd worden afgeveegd. Breng een juiste hoeveelheid smeermiddel aan op de binnenkant van de schuif en breng wat externe bescherming aan. Roestolie, etc. De smeernippel moet regelmatig worden afgetapt om verstopping te voorkomen. Controleer altijd overal de dichtheid van de bouten om te voorkomen dat de opening tussen de bovenste en onderste aardverschuivingen te groot wordt door losse bouten, wat leidt tot slijtage van de stalen kogels en loopbanen.
Onder normale omstandigheden zijn er twee belangrijke redenen voor oneigenlijk gebruik:
Het niveau van het kraanchassis wordt niet goed gevonden bij het heffen van de zwenkbeweging, of de platen met vier poten zijn niet sterk bij het werken op de zachte grond, wat resulteert in hellingen op en neer tijdens de volledige zwenkbeweging. Als gevolg hiervan zijn de rotatiesnelheid en de vereiste systeemdruk niet hetzelfde, wat gemakkelijk is om ongelijke slijtage van de loopbaan te veroorzaken, en tegelijkertijd is het gemakkelijk om de rollende lichaamshuid te laten slakken of barsten en versnellen slijtage.
De tweede is om het gewicht te trekken. Wanneer de basisarm van de kraan wordt gebruikt om de zware objecten in de verte te trekken en te kantelen en het doel niet wordt bereikt, wordt het zwenkmechanisme vaak gebruikt om de kabel diagonaal te trekken. Dit is een overtreding van de veiligheidsvoorschriften. Tegelijkertijd zal het dwarsrollager ook het zwenkmechanisme en de basisarm beschadigen.
Wanneer de druk van het roterende hydraulische systeem laag is, zijn het geluid en de snelheid van het roterende proces normaal onder de voorwaarde van onbelaste en lichte belasting van de kraan; wanneer de lading zwaar is, zal het moeilijk zijn om te draaien of zelfs te draaien. De reden voor dit fenomeen is dat de veer van de overbelastingsbufferklep van het roterende hydraulische systeem wordt verzacht. De druk van het roterende hydraulische systeem wordt gerealiseerd door de schroef van de overbelastingsbufferklep aan te passen. Deze stelschroef heeft ook de functie van het afdichten van de oliedoorgang. Om de afdichting van de oliedoorgang te waarborgen, moet de schroef worden vastgedraaid, maar de veer kan niet naar wens worden afgesteld. De druk is weg. Wanneer de veerdruk niet voldoende is, kan deze alleen worden opgelost door een sluitring aan het veergedeelte toe te voegen. De meeste onderhoudsproducenten passen deze methode ook toe.
Wanneer aan de bedieningshandgreep van het zwenkmechanisme wordt getrokken om het zwenkmechanisme te starten, kunnen de zwenkrem en het zwenkmechanisme niet tegelijkertijd worden gesynchroniseerd en wordt het zwenklager van de dwarsrol ingeschakeld na de zwenkrem, zodat de weerstand te groot of zelfs gedraaid. Als u op dit moment de gashendel blijft verhogen en de hoek van de draaigreep vergroot, zal de rotatiedruk te hoog zijn of zelfs de nominale waarde overschrijden, wat leidt tot schade aan andere zwakke componenten of lekkage van pijpleidingen. Op dit moment moet de remoliedoorgang worden gerepareerd en moeten de hydraulische componenten in de oliedoorgang worden gereinigd of vervangen om de remoliedoorgang onbelemmerd te houden.
