Inleiding tot het gebruik van zeer nauwkeurige kruisrollagers

Selectie en controle van astolerantie en lagerruimte

Het blok voelt niet buigzaam aan nadat het lager is gedraaid en ingedrukt. Als de rotatie aanzienlijk inflexibel is, is de grootte van de as te groot en wordt de tolerantie verminderd. Als het lager duidelijk wrijvingsgeluid in gebruik heeft, kan de stuuras in zekere zin te veel ronde as zijn of is de astolerantie niet goed. Een goede ascontrolekamer en lagertoleranties, dus de ronding moet ook worden geregeld.

Lagerassemblagemodus

Omdat de robot zeer nauwkeurige kruisrollagers gebruikt, is het bij onjuist gebruik gemakkelijk om het lagerkanaal te beschadigen en schade aan het lager te veroorzaken. Bij het monteren van het lager moet er een speciale mal zijn. De stuwkracht kan slechts een kleine cirkel zijn en de cirkel is alleen onderhevig aan kracht. Het is vereist om luchtdruk of hydraulische druk te gebruiken. Bij het krimpen van de bovenste en onderste mallen, als de helling van het kanaal schade aan het dwarsrollager zal veroorzaken, als de helling van het kanaal ervoor zorgt dat de geleidingsring van het lager in productie om elektrische redenen scheidt.

Preventie van assemblage vreemde stoffen

Wanneer de lagerrotor beweegt, is het gemakkelijk om ijzervijlsel te produceren, wat de dynamische balans kan beschadigen voordat het lager wordt geïnstalleerd, dus u moet voorbereidingen treffen. Het lager wordt gesmeerd door wat olie of vet en het is vaak moeilijk om de hoeveelheid gebruik te regelen. Als de olie of het vet tijdens het gebruik in het lager achterblijft, is het gemakkelijk om langs de as naar de binnenkant van het dwarswalslager te draaien. De lagers zijn bedekt met olie of vet en er mag geen restolie of vet in het lager zitten.

Voorkomen van verfroest

Het kenmerk van verfroest is dat in een verzegelde motor meerdere motoren mogelijk zijn, maar in het magazijn zal de motor gedurende een bepaalde periode een zeer abnormaal geluid hebben en zal het lager ernstig verroest zijn. Veel fabrikanten zouden het als een probleem beschouwen met gekruiste rollagers, en nu zijn de meeste elektrische fabrikanten zich bewust van het probleem. Het belangrijkste probleem is dat de vervluchtiging van de isolerende verf bij een bepaalde temperatuur, de corrosie van het metaal en de vochtigheid van de bescherming de vorming van corrosieve stoffen en corrosieschade in het lager veroorzaken. De oplossing is om een goede vernis te kiezen en de lucht na montage een tijdje droog te houden.

De levensduur van het lager is nauw verbonden met de productie, assemblage en het gebruik. Elke verbinding moet vrij zijn van problemen om het lager goed te laten werken, waardoor de levensduur van het gekruiste rollager wordt verlengd.