Gekruiste rollagers zijn samengesteld uit twee hoofdtypen, kruiscilindrische rollagers en kegellagers. Gekruiste rollagers hebben een lange geschiedenis van toepassing, maar alleen in de afgelopen jaren. Bij het betreden van de horizon van het publiek, wordt het op grote schaal gebruikt vanwege zijn uniekheid en superioriteit ten opzichte van andere lagers. Er zijn enkele problemen met de installatie van rollagers, zoals smering, installatie, reiniging, enz. Vandaag wil ik u uitleggen dat ik iedereen hoop te helpen.
Eerst voorbereiding vóór installatie
1, kies vet
Smering heeft een belangrijke invloed op de werking en levensduur van gekruiste rollagers. Hier is een kort overzicht van de algemene principes van vetkeuze. Vet is gemaakt van basisolie, verdikkingsmiddel en additieven. De vetten van verschillende typen en verschillende typen hebben verschillende prestaties. De toegestane rotatielimieten zijn verschillend. Wees voorzichtig bij het selecteren. De prestaties van het vet worden voornamelijk bepaald door de basisolie. De basisolie met lage viscositeit is geschikt voor lage temperaturen, hoge snelheid en hoge viscositeit voor hoge temperaturen en hoge belasting. Het verdikkingsmiddel is ook gerelateerd aan de smerende eigenschappen en de waterbestendigheid van het verdikkingsmiddel bepaalt de waterbestendigheid van het vet. In principe kunnen verschillende vetten niet worden gemengd, en zelfs vetten van hetzelfde verdikkingsmiddel kunnen een slechte invloed op elkaar hebben vanwege de verschillende additieven.
2. Reiniging voor lagerinstallatie
Het oppervlak van het lager is bedekt met antiroestolie. U moet het reinigen met schone benzine of kerosine en het vervolgens aanbrengen met schoon vet van hoge kwaliteit of hoge snelheid op hoge temperatuur. Het effect van netheid op de levensduur van het rollager en trillingsgeluid is zeer groot. Maar we moeten u eraan herinneren dat gesloten lagers niet hoeven te worden gereinigd en bijgevuld.
Ten tweede, de lagerinstallatie
1. Reinig de as, behuizing of andere bevestigingsonderdelen grondig om olie of onzuiverheden te verwijderen en controleer of er bramen of bramen zijn.
2. Installeer het gekruiste rollager in de as of behuizing: omdat het een dunwandig lager is, is het gemakkelijk te kantelen tijdens het laden. Om dit fenomeen te voorkomen, houdt u het waterpas, tikt u gelijkmatig met een plastic hamer en plaatst u het gekruiste rollager voorzichtig in het lagerhuis of de as totdat het geluid wordt bevestigd door het geluid. Sla niet direct het lageroppervlak van de dwarsrol en het niet-spanningsoppervlak. Het lager moet gelijkmatig worden belast door de klem, de mof of ander installatiegereedschap (gereedschap). Niet installeren door de transmissiekracht van het rollende element. Als het montageoppervlak bedekt is met olie, zal de installatie soepeler verlopen. Als de interferentie groot is, moet het lager in minerale olie worden geplaatst en tot 80 ~ 90 ° C worden verwarmd en zo snel mogelijk worden geïnstalleerd. Controleer strikt de olietemperatuur om 100 ° C niet te overschrijden om te voorkomen dat het temperen de hardheid verlaagt en het dimensionale herstel beïnvloedt. Wanneer demontage moeilijk is, wordt aanbevolen om het demontagegereedschap te gebruiken om naar buiten te trekken en voorzichtig hete olie op de binnenring te gieten. De hitte zorgt ervoor dat de binnenring van het wentellager uitzet, waardoor het gemakkelijker valt.
3. Plaats de bevestigingsflens op de kraag van de dwarsrollager en schud de bevestigingsflens verschillende keren om overeen te komen met de positie van het boutgat.
4. Steek de bevestigingsbout in het gat en draai de bout met de hand om te bevestigen dat de bout niet is ingeschroefd vanwege de afwijking van het boutgat.
5. Zoals weergegeven in figuur 1, worden de vergrendelingsbouten vergrendeld van 3 tot 4 fasen van onvolledige vergrendeling tot vergrendeling en worden ze herhaaldelijk vastgedraaid in de volgorde van diagonale lijnen. Wanneer de gesplitste binnenring of buitenring wordt vastgedraaid, wordt de buitenring of binnenring van de lichaamsvorm enigszins gedraaid om de afwijking van de binnen- en buitenringen van het hoofdlichaam te corrigeren.
6. Houd bij het installeren van de bevestigingsflens rekening met de maattoleranties van de montagedelen zodat de flens de binnen- en buitenringen van opzij drukt. Tegelijkertijd kan het ook overmatig worden ingedrukt om vervorming van de lagers te veroorzaken, wat de flexibiliteit en levensduur van de lagerrotatie beïnvloedt.
7. Ontwerp van de steunbasis en de vaste flens Omdat het gekruiste rollager een dunwandige kleine structuur is, moet de starheid van de steunbasis of de vaste flens volledig worden overwogen. (Fig. 2) Als de buitenring van het gesplitste type is en de stijfheid van de steunbasis of de bevestigingsflens en de bevestigingsbout onvoldoende is, kan de binnenring of de buitenring niet uniform worden gefixeerd en zal het lager vervormd wanneer deze wordt onderworpen aan een momentbelasting, daarom wordt het contactoppervlak van de rol ongelijk en worden de prestaties van het lager aanzienlijk verminderd.
Ten derde, controleer na installatie
1. Controle van de draairichting. Nadat het lager is geïnstalleerd, controleert u de werking om te controleren of de installatie correct is. De kleine machine kan met de hand worden gedraaid om te bevestigen of de rotatie soepel is. De inspectie-items werken slecht vanwege vreemde voorwerpen, krassen en inkepingen. De installatie is slecht, het koppel dat door de montage wordt gegenereerd, is niet stabiel en het koppel is te groot vanwege een te kleine speling, installatiefout en afdichtingswrijving. Wacht. Als er geen afwijking is, kan de stroom worden gestart.
2. De controle van het lagervermogen begint bij de lage snelheid onbelast en neemt langzaam toe tot de nominale werking van de gespecificeerde omstandigheden. De items die tijdens de testrun moeten worden gecontroleerd, zijn of er abnormale geluiden zijn, veranderingen in de temperatuur van de gekruiste rollagers, lekkage of verkleuring van het smeermiddel en dergelijke. Als er een afwijking wordt gevonden, stop dan onmiddellijk met werken, controleer de machine en verwijder indien nodig de lagercontrole.
3, lagertemperatuurcontrole, kan worden geschat op basis van de buitentemperatuur van het lagerhuis. Het is echter nauwkeuriger om de temperatuur van de buitenring van het lager rechtstreeks te meten met behulp van het oliegat. De temperatuur van het wentellager neemt geleidelijk toe vanaf het begin van de operatie en de temperatuur is meestal stabiel na 1 tot 2 uur. Als het lager slecht is geïnstalleerd, zal de temperatuur sterk stijgen en zal een abnormaal hoge temperatuur optreden. De redenen zijn zoals overmatig smeermiddel, te kleine speling van het dwarsrollager, slechte installatie, overmatige wrijving van de afdichtingsinrichting en dergelijke.
4. Lagergeluidsinspectie, het rotatiegeluid van het gekruiste rollager wordt gecontroleerd met een stethoscoop, enz., En er zijn sterke metalen geluiden, abnormale geluiden, onregelmatige geluiden, etc. om afwijkingen te verklaren. De redenen zijn slechte smering, slechte nauwkeurigheid van de as of behuizing, lagerschade en het binnendringen van vreemde stoffen.
