Kegellagers zijn afzonderlijke lagers. De binnenste en buitenste ringen van de lagers hebben taps toelopende loopbanen. Dit type lager is verdeeld in enkele rij, dubbele rij en vierrijige kegellagers, afhankelijk van het aantal rijen geïnstalleerde rollen. Eenrijige kegellagers zijn bestand tegen radiale belastingen en axiale belasting in één richting. Wanneer het lager wordt onderworpen aan een radiale belasting, zal er een axiale krachtcomponent zijn, dus wanneer een ander lager de axiale kracht in de tegenovergestelde richting kan weerstaan om in balans te komen.
Kegellagers zijn radiale drukrollagers met conische rollen. Er zijn twee soorten kleine kegelhoek en grote kegelhoek. De kleine kegelhoek draagt hoofdzakelijk de radiale en axiale gecombineerde belasting hoofdzakelijk op basis van radiale belasting. Het wordt vaak gebruikt bij dubbel gebruik en omgekeerde installatie. De binnenste en buitenste races kunnen afzonderlijk worden geïnstalleerd. De radiale en axiale speling kan tijdens installatie en gebruik worden aangepast. De grote kegelhoek wordt hoofdzakelijk onderworpen aan de gecombineerde axiale en radiale belastingen, voornamelijk als gevolg van axiale belasting. Over het algemeen wordt het niet alleen gebruikt om de zuivere axiale belasting te dragen. Wanneer de gepaarde configuratie (ten opzichte van het einde van dezelfde naam) kan worden gebruikt om de zuivere radiale belasting te dragen.
Het vermogen van een enkelrijig kegellager om axiale belastingen te weerstaan, hangt af van de contacthoek, dat wil zeggen, de hoek van de buitenringbegrenzing. Hoe groter de hoek, hoe groter de axiale belastbaarheid. De grootste hoeveelheid kegellagers is een rij kegellagers. In de voorwielnaaf van de auto worden kleine tweerijige conische rollagers gebruikt. Vierrijige kegellagers worden gebruikt in zware machines, zoals grote koude en warme walserijen.
